Các bánh xe hạ cánh là một phần tương đối nặng; nó có thể tăng 7% trọng lượng cất cánh, nhưng thông thường là 4-5%, khi cất cánh xong một lúc, phi công cho rút càng vào vì nó tạo ra lực cản làm giảm rất nhiều tốc độ của máy bay và trước khi hạ cánh một vài phút càng được mở ra để giảm tốc độ cần thiết cho máy bay tiếp đất.[2]